Testa jautājumi par piekarināmajiem motoriem
Sāciet sistēmas pārbaudi
Attiecībā uz piekarināmiem motoriem, kuriem nepieciešama elektriska iedarbināšana nepārtraukti 12 reizes, uzmanība jāpievērš laika ierobežojumam. Katrs starta laiks nedrīkst pārsniegt 5 s, un intervāls starp katru palaišanu ir 15 s, lai izvairītos no akumulatora un startera motora bojājumiem.
Piekarināmā motora iedarbināšana
Jaunbūvētiem un kapitāli remontētiem piekarināmiem dzinējiem jāatbilst lietošanas rokasgrāmatas prasībām
Pieprasiet ieskriešanās testu. Iebraukšana jāveic, kad laiva ir tukša un brauc. Parasti ir nepieciešama 10 stundu iestrāde. Iebraukšanas periodā ir aizliegta pilna ātruma navigācija ilgāk par 5 minūtēm, taču nav pieļaujama arī ilgstoša darbība tukšgaitā. Piekarināmajiem motoriem pietauvošanās pārbaude nav nepieciešama. Atbilstoši piekarināmo motoru īpašībām, pietauvošanās testos pēc iespējas jāizvairās no dzinēja slodzes testiem. Burāšanas tests jāveic pēc piekarināmā dzinēja iestrādes pabeigšanas vai jāapvieno ar iebraukšanas testu. Slodzes tests jāveic pēc iestrādes perioda beigām.
Piekarināmā motora apgriešana atpakaļgaitā
Izmantojot mehānisko sajūga sistēmu, piekarināmais motors var veikt tūlītēju sajūgu un atpakaļgaitu. Pārbaudē galvenokārt jāpārbauda, vai manipulatora uzstādīšana un regulēšana ir vietā un vai, ja transportlīdzeklis ir tukšs, nepastāv jostas rindas parādība. Nepietiekama atpakaļgaitas mehānisma regulēšana izraisīs sajūga zobu un pārnesumu izslīdēšanu un nodilumu, kā arī ātrumkārbas bojājumus. Pēc pārnesuma ieslēgšanas dzinējs nedrīkst apstāties, un tam jāspēj darboties ar stabilu tukšgaitas ātrumu.
Piekarināmo motorlaivu ātruma noteikšana
Laivas ātruma mērīšana jāveic pēc šādu pārbaužu pabeigšanas: 1 Laiva ir pilnībā piekrauta; 2 Apstipriniet, ka piekarināmais motors ir iedarbināts saskaņā ar instrukcijām; 3 Piekarināmā motora tukšgaitas ātrums, degvielas un gaisa sajaukšanas attiecība un aizdedzes laiks ir pareizi noregulēti; 4 Izvēlieties dzenskrūvi ar atbilstošu soli kuģa tipam, slodzei, piekarināmā motora modelim utt., lai piekarināmā motora dzinēja apgriezienu skaits būtu nominālajā diapazonā, kad piekarināmais motors darbojas ar pilnu droseļvārstu; 5, pielāgojot kuģa smaguma centru un slodzes sadalījumu, piekarināmā motora trimma leņķi un līdzsvara plāksnes pozīciju, noregulējiet laivas navigācijas stāvokli vislabākajā stāvoklī.
Mazās laivas rotācijas un stūrēšanas pārbaude
Kuģim jāveic pilnīga stūrēšanas pārbaude. Pilnas stūres gadījumā pakāpeniski palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu, līdz kuģa sānsveres leņķis ir 12 grādi, un ierakstiet šo ātrumu sertifikātā. Pārbaude jāveic vismaz 3 reizes katrā pusē. Rotācijas pārbaudei nav īpašu prasību, to var veikt, atsaucoties uz pilnu stūres pārbaudi, un kuģa rotāciju reģistrē pie noteikta dzinēja apgriezienu skaita.
Diametrs un papēža leņķis. Testa laikā jākontrolē piekarināmā motora ātrums tā, lai kuģa sānsveres leņķis būtu mazāks par 12 grādiem, un lai izvairītos no izlidošanas no piekaramā motora dzenskrūves un pēkšņa dzinēja apgriezienu skaita pieauguma, ko izraisa kuģa sasvēršanās. Testa jautājums