Kas jāzina pircējiem

2 taktu pret 4 taktu piekarināmie motori: kas jāzina pircējiem

Laivu īpašniekiem, kuri apsver iespēju iegādāties jaunu piekarināmo motoru, bieži rodas jautājumi par atšķirību starp divtaktu un četrtaktu piekarināmo motoru. Daudzi cilvēki uzreiz pieņem, ka divtaktu sistēma ir mazāk jaudīga un līdz ar to mazāk vēlama. Tas ne vienmēr ir taisnība. Lai gan gan divtaktu, gan četrtaktu motoriem ir savas priekšrocības un trūkumi, tieši potenciālā pircēja intereses, nodomi un laivošanas stils noteiks, kurš piekarināmais motors ir labāka izvēle. Gatavojoties nākamā piekarināmā motora iegādei, paturiet prātā šo priekšrocību un trūkumu sarakstu:

Divtaktu piekarināmie motori:

Divtaktu dzinējs darbojas ar kompresijas gājienu, kam seko sprādziena gājiens, kurā tiek izmantota iepriekš saspiestā degviela. Tā kā divtaktu dzinējos nav iekļauti vārsti, to konstrukcija ir vienkāršāka, un daudzi mehāniķi apgalvo, ka ar tiem ir vieglāk strādāt. Turklāt divtaktu dzinēji piedāvā dubultu jaudu atbilstoši savam izmēram, jo ​​katram apgriezienam ir divreiz vairāk gājienu. Visbeidzot, divtaktu piekarināmie motori ir ievērojami vieglāki un to izgatavošana maksā daudz lētāk.

Divtaktu piekarināmā motora galvenais trūkums ir tāds, ka tam nav tāda pati ilgmūžība kā četrtaktu motoram. Divtaktu motoriem ir nepieciešams eļļas un gāzes maisījums, lai ieeļļotu visas kustīgās daļas, kas var būt dārgi un nedaudz grūti formulējams. Turklāt divtaktu dzinēji ir mazāk taupoši, tie nobrauc mazāk jūdžu uz vienu galonu un rada vairāk izmešu nekā četrtaktu piekarināmie motori.

Četrtaktu piekarināmie motori:

Četrtaktu dzinējs darbojas, darbinot vienu kompresijas gājienu, kam seko izplūdes gājiens. Katram sitienam ātri seko atgriešanās gājiens. Lielākajai daļai mūsdienu tirgū esošo četrtaktu piekarināmo motoru ir augsto tehnoloģiju datorvadības sistēmas, kas nodrošina nevainojamu motora darbību, kas nodrošina tiem lielisku veiktspēju. Turklāt četrtaktu piekarināmie motori rada maz izmešu un ir pārsteidzoši taupīgi.

Četrtaktu motora galvenais trūkums ir tā izmērs. Četrtaktu, kas ir lielāki un smagāki nekā divtaktu līdzinieki, ir dārgāki uzbūvēti, lai gan ražotāji tagad būvē telpu taupīgākus modeļus. Turklāt četrtaktu motoriem nepieciešama regulāra eļļas maiņa, un tos var būt grūtāk salabot motora problēmu vai nodilušu daļu gadījumā. Galu galā lēmums starp divtaktu un četrtaktu piekarināmo motoru ir atkarīgs no paredzētā lietojuma.

Turnīra makšķernieks, kuram ātri jātiek līdz ezera vidum, var novērtēt jaudīgu un elastīgu divtaktu, savukārt brīvā laika makšķernieks, kurš novērtē degvielas ekonomiju, var izvēlēties efektīvu četrtaktu. Neatkarīgi no tā, ko jūs darāt, iegādājieties savu jauno piekarināmo motoru no cienījama avota, piemēram, Seawalker Marine, kas piedāvā plašu divu un četrtaktu piekarināmo dzinēju iespēju klāstu.