Ievads piekarināmo motoru struktūrā
Piekarināmais motors ir sava veida kuģu piederumi. Tas nodrošina jaudu korpusam. Tas parasti tiek uzstādīts pakaļgala ārpusē. Galvenais piekarināmā motora pielietojums ir dažas mazas laivas, bet piekarināmā motora jauda būtībā var sasniegt standarta ikdienas lietošanai. Piekarināmajiem motoriem ir divi jaudas režīmi: elektriskais un benzīns. Mazas laivas, kas izmanto piekarināmos motorus, parasti pārvietojas tikai pa mazām upēm, lielām upēm vai jūrā. Piekarināmo motoru jauda nav pietiekama, un negadījumu iespēja kļūst ļoti augsta. Tāpēc piekarināmo motoru izmantošanas joma ir iekšzemes upēs. Tādā veidā piekarināmā dzinēja nodrošinātā jauda ir pietiekama.
1. Elektriskais piekarināmais motors
Elektrisko piekarināmo motoru attīstība ir guvusi labumu no bezsuku līdzstrāvas motora tehnoloģijas attīstības. Maiņstrāvas jaudu mēs izmantojam katru dienu, bet akumulatori var radīt tikai līdzstrāvas jaudu, tāpēc elektroenerģijas pārveidošanai ir nepieciešams jauns elektromotora veids.
Atkarībā no motora stāvokļa elektrisko piekarināmo motoru var iedalīt divos veidos: apakšējais motors un augšējais motors. Kā norāda nosaukums, tas tiek definēts atkarībā no motora izvietojuma, viens tiek novietots virs piekarināmā motora, bet otrs atrodas zem piekarināmā motora.
Elektrisko piekarināmo motoru enerģijas pārveidošanas līmenis ir ļoti augsts, bet enerģijas problēma nekad nav atrisināta. Mūsdienu akumulatoru tehnoloģija jau ir vājā vietā, un akumulatora problēmas ierobežo daudzu produktu attīstību.
2. Degvielas piekarināmais dzinējs
Degvielas piekarināmais dzinējs tiek pārvērsts mehāniskā enerģijā ar ķīmisko krāsvielu ķīmisko enerģiju un pēc tam pārraidīts caur elektromotoru. Degvielas piekarināmajam dzinējam ir trīs galvenās sastāvdaļas: jaudas galva, pārnesumkārba un propellers.
Parasti, saskaņā ar dažādām izmantotajām krāsvielām, mēs varam sadalīt piekarināmos dzinējus benzīna piekarināmajos dzinējos, dīzeļa piekarināmajos dzinējos, sašķidrinātās naftas gāzes piekarināmajos dzinējos un petrolejas piekarināmajos dzinējos.
Katram piekarināmam motoram ir savas priekšrocības un ierobežojumi.